A.70
B.80
C.96
D.100
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A.使鋼筋內(nèi)部應(yīng)力均衡一致
B.時(shí)效
C.彌補(bǔ)松弛所產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失
D.提高承載能力
A.快插快拔
B.快插慢拔
C.慢插慢拔
D.慢插快拔
A.節(jié)約
B.提高
C.降低
D.增大
A.21晝夜
B.14晝夜
C.7晝夜
D.3晝夜
A.張拉力和伸長(zhǎng)值
B.張拉力或伸長(zhǎng)值
C.張拉力
D.伸長(zhǎng)值
最新試題
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時(shí)應(yīng)保持()范圍內(nèi)。
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有()
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分:技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定:()
當(dāng)相鄰機(jī)柜(架)相互靠攏時(shí),其間隙不應(yīng)大于3nm;相鄰機(jī)柜(架)正立面應(yīng)平齊。
GSM-R天線桿(塔)防雷不符合要求的是:()。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的,認(rèn)定為全部責(zé)任的,自事故責(zé)任認(rèn)定之日起,建設(shè)單位在12個(gè)月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”,單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P:應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。