A.鞋尖
B.鞋邊
C.鞋底
D.鞋頭
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A.圖解法和直接計(jì)算法
B.圖解法和利用率計(jì)算法
C.分析計(jì)算法和直接計(jì)算法
D.圖解法和分析計(jì)算法
A.正線
B.到發(fā)線
C.調(diào)車線
D.牽出線
A.岔線
B.段管線
C.特別用途線
D.其他線路
A.近放基本遠(yuǎn)掏檔
B.近放基本近掏檔
C.遠(yuǎn)放基本近掏檔
D.不放基本多掏檔
A.轉(zhuǎn)向架
B.車體
C.輪對
D.車鉤
最新試題
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,單機(jī)或牽引運(yùn)行時,嚴(yán)禁在機(jī)車前后端站立。
裝載危險貨物的車輛禁止編入旅客列車。
彈簧制動不可以手動緩解,只有再次充風(fēng)時按壓彈簧制動按鈕,才能緩解。
在中間站到發(fā)線上停留車輛時,須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,在車列、車輛走行中,必要時可以在裝載易于竄動貨物的空隙間站立,但禁止坐臥。
摘結(jié)制動軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,必須等列車、車列停妥,并得到調(diào)車長的回示,晝間由司機(jī)防護(hù),夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。
二級以上超限貨物可以向空線溜放。
彈簧加載后,變更了原來的高度,彈簧自由高度與加載后的高度之差,稱為彈簧柔度。
機(jī)車重量是指機(jī)車所有動軸作用在鋼軌上,使機(jī)車發(fā)揮牽引力的機(jī)車重量。
車鉤緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能。