你可能感興趣的試題

判斷題
動(dòng)態(tài)檢測(cè)是指在有荷載作用情況下的線路幾何狀態(tài)檢測(cè)。
答案：正確
判斷題
軌道幾何測(cè)量檢查儀是檢測(cè)軌道動(dòng)態(tài)幾何狀態(tài)的工具，可用于軌道的絕對(duì)測(cè)量和相對(duì)測(cè)量。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
軌距尺按計(jì)算準(zhǔn)確性劃分為0級(jí)、1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)這四個(gè)等級(jí)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
鐵路軌距尺是用于測(cè)量鐵路線兩股鋼軌非作用面的軌距、水平以及超高等參數(shù)的專用計(jì)算器具。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
高速鐵路的軌向和高低的平順性指標(biāo)有短平和長(zhǎng)平標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)采用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量檢查儀和CPⅢ網(wǎng)測(cè)量計(jì)算。
答案：正確
判斷題
曲線軌道檢測(cè)的項(xiàng)目有：軌距、水平、曲線正矢及高低。
答案：正確
判斷題
直線軌道檢測(cè)的項(xiàng)目主要有：軌距、水平、方向及高低。
答案：正確
判斷題
線路幾何尺寸檢測(cè)分為直線和曲線軌道檢測(cè)。
答案：正確
判斷題
幾何尺寸靜態(tài)檢測(cè)包括線路和道岔幾何尺寸檢測(cè)。
答案：正確
判斷題
斷縫位于尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌密貼范圍內(nèi)以外的易于加固處所時(shí)，按鋼軌折斷處理辦法進(jìn)行應(yīng)急處理或臨時(shí)處理。
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動(dòng)態(tài)檢測(cè)的手段和方法包括綜合檢測(cè)列車、軌檢車、線路檢查儀和人工添乘。

你可能感興趣的試題

動(dòng)態(tài)檢測(cè)是指在有荷載作用情況下的線路幾何狀態(tài)檢測(cè)。

軌道幾何測(cè)量檢查儀是檢測(cè)軌道動(dòng)態(tài)幾何狀態(tài)的工具，可用于軌道的絕對(duì)測(cè)量和相對(duì)測(cè)量。

軌距尺按計(jì)算準(zhǔn)確性劃分為0級(jí)、1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)這四個(gè)等級(jí)。

鐵路軌距尺是用于測(cè)量鐵路線兩股鋼軌非作用面的軌距、水平以及超高等參數(shù)的專用計(jì)算器具。

高速鐵路的軌向和高低的平順性指標(biāo)有短平和長(zhǎng)平標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)采用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量檢查儀和CPⅢ網(wǎng)測(cè)量計(jì)算。

曲線軌道檢測(cè)的項(xiàng)目有：軌距、水平、曲線正矢及高低。

直線軌道檢測(cè)的項(xiàng)目主要有：軌距、水平、方向及高低。

線路幾何尺寸檢測(cè)分為直線和曲線軌道檢測(cè)。

幾何尺寸靜態(tài)檢測(cè)包括線路和道岔幾何尺寸檢測(cè)。

斷縫位于尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌密貼范圍內(nèi)以外的易于加固處所時(shí)，按鋼軌折斷處理辦法進(jìn)行應(yīng)急處理或臨時(shí)處理。

動(dòng)態(tài)檢測(cè)的手段和方法包括綜合檢測(cè)列車、軌檢車、線路檢查儀和人工添乘。

你可能感興趣的試題

動(dòng)態(tài)檢測(cè)是指在有荷載作用情況下的線路幾何狀態(tài)檢測(cè)。

軌道幾何測(cè)量檢查儀是檢測(cè)軌道動(dòng)態(tài)幾何狀態(tài)的工具，可用于軌道的絕對(duì)測(cè)量和相對(duì)測(cè)量。

軌距尺按計(jì)算準(zhǔn)確性劃分為0級(jí)、1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)這四個(gè)等級(jí)。

鐵路軌距尺是用于測(cè)量鐵路線兩股鋼軌非作用面的軌距、水平以及超高等參數(shù)的專用計(jì)算器具。

高速鐵路的軌向和高低的平順性指標(biāo)有短平和長(zhǎng)平標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)采用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量檢查儀和CPⅢ網(wǎng)測(cè)量計(jì)算。

曲線軌道檢測(cè)的項(xiàng)目有：軌距、水平、曲線正矢及高低。

直線軌道檢測(cè)的項(xiàng)目主要有：軌距、水平、方向及高低。

線路幾何尺寸檢測(cè)分為直線和曲線軌道檢測(cè)。

幾何尺寸靜態(tài)檢測(cè)包括線路和道岔幾何尺寸檢測(cè)。

斷縫位于尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌密貼范圍內(nèi)以外的易于加固處所時(shí)，按鋼軌折斷處理辦法進(jìn)行應(yīng)急處理或臨時(shí)處理。

動(dòng)態(tài)檢測(cè)的手段和方法包括綜合檢測(cè)列車、軌檢車、線路檢查儀和人工添乘。

動(dòng)態(tài)檢測(cè)是指在有荷載作用情況下的線路幾何狀態(tài)檢測(cè)。

軌道幾何測(cè)量檢查儀是檢測(cè)軌道動(dòng)態(tài)幾何狀態(tài)的工具，可用于軌道的絕對(duì)測(cè)量和相對(duì)測(cè)量。

軌距尺按計(jì)算準(zhǔn)確性劃分為0級(jí)、1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)這四個(gè)等級(jí)。

鐵路軌距尺是用于測(cè)量鐵路線兩股鋼軌非作用面的軌距、水平以及超高等參數(shù)的專用計(jì)算器具。

高速鐵路的軌向和高低的平順性指標(biāo)有短平和長(zhǎng)平標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)采用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量檢查儀和CPⅢ網(wǎng)測(cè)量計(jì)算。

曲線軌道檢測(cè)的項(xiàng)目有：軌距、水平、曲線正矢及高低。

直線軌道檢測(cè)的項(xiàng)目主要有：軌距、水平、方向及高低。

線路幾何尺寸檢測(cè)分為直線和曲線軌道檢測(cè)。

斷縫位于尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌密貼范圍內(nèi)以外的易于加固處所時(shí)，按鋼軌折斷處理辦法進(jìn)行應(yīng)急處理或臨時(shí)處理。