A.正確及時地扳動道岔、準備進路、開放信號,作業(yè)中嚴格執(zhí)行“一看、二扳(按壓按鈕或點擊鼠標)、三確認、四顯示(呼喚)”和要道還道制度。
B.聽到指令立即扳動道岔、準備進路、開放信號,作業(yè)中嚴格執(zhí)行“一看、二扳(按壓按鈕或點擊鼠標)、三確認、四顯示(呼喚)”和要道還道制度。
C.及時立崗作業(yè),防止機車、車輛擅自動車,防止車輛溜逸和其他特殊情況發(fā)生。
D.按指令監(jiān)護,防止機車、車輛擅自動車,防止車輛溜逸和其他特殊情況發(fā)生。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.信號故障
B.道岔沒有正確及時地開通
C.正常情況下還沒有為準備進路而開通
D.錯誤開通
A.信號故障。
B.道岔不正常動作。
C.執(zhí)行正常計劃時按開通信號的顯示經過。
D.未獲得準許而強行經過。
A.信號故障
B.誤認信號
C.機車車輛溜逸
D.人為地強行通過
A.扳動道岔準備進路之際臆測行事,而盲目準備進路
B.信號故障
C.道岔故障
D.錯誤顯示信號,導致他人錯誤扳動道岔準備進路,且沒有及時發(fā)現(xiàn)與防止,從而留下隱患
A.內鎖閉道岔兩尖軌互相脫離,分動外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置、心軌接頭鐵與拉板互相分離或外鎖閉裝置失效。
B.尖軌尖端與基本軌在靜止狀態(tài)下密貼。
C.尖軌被軋傷,輪緣有爬上尖軌的危險。
D.在尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處,尖軌頂面低于基本軌頂面2mm及其以上。
最新試題
溜放調車作業(yè)應站在車梯上,一手抓牢車梯,一手提鉤,或跟車邊跑邊提鉤(駝峰調車作業(yè)除外)。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定,車輛運行中,調車人員必須使用安全帶。
直流電機即可作為發(fā)電機又可作為電動機。
柴油機是利用柴油燃燒后所產生的動能作動力的一種機械。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定,單機或牽引運行時,嚴禁在機車前后端站立。
列車中車輛的制動和緩解作用由機車司機操縱制動閥來實現(xiàn)。
截斷塞門安裝在制動主管上,用以開通或遮斷制動主管的空氣通路。
非工作機車禁止溜放(向空線溜放除外)。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定,在車列、車輛走行中,禁止騎坐車幫。
機車車輛上安裝的制動機主要有空氣制動機和手制動機。