A.減輕重量
B.增加油壓
C.節(jié)省踏板的操作力
D.增加壓板彈簧彈力
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A.減少引擎在運(yùn)動(dòng)時(shí)之震動(dòng)
B.減少制動(dòng)時(shí)之震動(dòng)
C.吸收剛起步時(shí)之震動(dòng)
D.減少離合器片之震動(dòng)
A.離心式
B.半離心式
C.圈狀彈簧式
D.膜片彈簧式
A.a→b→c→d→e
B.c→e→d→b→e
C.c→d→e→b→a
D.c→b→d→e→a
A.變速箱主軸之前部
B.裝在變速箱上與主軸同一中心線(xiàn)
C.裝在變速箱上與副軸同一中心線(xiàn)
D.裝在變速箱上不與任何一軸同一中心線(xiàn)
A.干單片式
B.干多片式
C.濕單片式
D.濕多片式
最新試題
汽車(chē)總裝是生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度部門(mén)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
多排氣管的汽車(chē)，只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行，不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。
簡(jiǎn)述前置前驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)軸的裝配步驟。
機(jī)械手主要用于（）
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線(xiàn)束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開(kāi)，首先固定穿艙膠套，要求過(guò)孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線(xiàn)束抖動(dòng)而脫落。
汽車(chē)淋雨試驗(yàn)，起動(dòng)淋雨設(shè)備后，需等待2分鐘，使噴水進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)。
后橋主體框架通過(guò)（）及其它構(gòu)件與車(chē)身相聯(lián)接。
線(xiàn)束編成的形式基本上是一樣的，都是由（）組成的。
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡(jiǎn)單。
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少，不同步移動(dòng)，有一定自由度。