汽車總裝是生產(chǎn)計劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。

自由移動式裝配各裝配點之間的相互制約較少，不同步移動，有一定自由度。

雙板式帶輸送鏈主要用于（）

RGV合裝即底盤合裝，一般由（）與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動機總成合裝線組成。

新車一經(jīng)裝配完成，前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的，只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。

汽車前束調(diào)整不當(dāng)，不僅會加速輪胎磨損，而且會危及行車安全。

將發(fā)動機艙電線束沿發(fā)動機艙鋪開，首先固定穿艙膠套，要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線束抖動而脫落。

汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。

后橋主體框架通過（）及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。

螺旋彈簧總裝時螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識指向車外側(cè)，左右對稱。