A.1
B.5
C.10
D.15
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A.后方交會法
B.前方交會法
C.導(dǎo)線閉合法
D.隨意法則
A.50~70
B.70~900
C.90~110
D.110~130
A.SHIFT+F11
B.SHIFT+F9
C.SHIFT+F7
D.SHIFT+F5
A.2~4
B.4~6
C.6~8
D.8~10
A.都為正值
B.都為負(fù)值
C.右轉(zhuǎn)曲線半徑正值,左轉(zhuǎn)曲線半徑負(fù)值
D.右轉(zhuǎn)曲線半徑負(fù)值,左轉(zhuǎn)曲線半徑正值
最新試題
應(yīng)采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設(shè)備對線路進(jìn)行周期性檢查,按局部不平順(峰值)和區(qū)段整體不平順(均值)進(jìn)行動態(tài)質(zhì)量管理。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃,同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。
應(yīng)根據(jù)設(shè)計采用相應(yīng)Ш型混凝土枕,軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根,均勻布置。
工務(wù)段應(yīng)配置相應(yīng)設(shè)備、人員,制定管理制度等,取得相應(yīng)計量檢定或校準(zhǔn)資質(zhì),對段管計量器具按計量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時,宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求,可單獨更換尖軌或基本軌,否則應(yīng)同時更換尖軌和基本軌。
線路車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達(dá)的年度分月維修計劃和各項技術(shù)指標(biāo),編制月度維修計劃。
根據(jù)季節(jié)特點對線路進(jìn)行重點檢查,屬于周期檢修基本工作。
聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上,并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。
可以對轉(zhuǎn)轍器滑床臺涂油,轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊和彈性基板。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h,以后恢復(fù)常速。