A.十字軸型之十字軸磨損應(yīng)連同針型軸承一起更換
B.十字軸型萬向接頭為不等速萬向接頭
C.萬向接頭之傳動角度應(yīng)在12°內(nèi)為佳
D.球驅(qū)動型萬向接頭是目前使用最多的不等速萬向接頭
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A.每根驅(qū)動軸均使用二個十字軸型萬向接頭
B.每根驅(qū)動軸均使用一個等速萬向接頭
C.每根驅(qū)動軸均使用二個等速萬向接頭
D.每根驅(qū)動軸均使用一個十字軸型萬向接頭
A.拆卸十字軸時應(yīng)用軟質(zhì)榔頭敲打軛部
B.F.F車的驅(qū)動軸上有滑動接頭
C.裝設(shè)二段式傳動者,其滑動接頭在前段的傳動軸上
D.球驅(qū)動式萬向接頭無須滑動接頭,即可伸縮傳動
A.傳動軸重量太重
B.使用實(shí)心軸的緣故
C.因傳動軸不平衡而引起
D.由于路面不良及傳動軸過長
A.萬向接頭
B.前輪軸承
C.引擎軸承
D.差速齒輪
A.力士伯型
B.朋的克斯衛(wèi)士型
C.瑞克塔型
D.球驅(qū)動式
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