A.潤(rùn)滑油黏度不當(dāng)
B.后輪與后輪轂螺絲松動(dòng)
C.差速器小齒輪軸承損壞
D.角尺齒輪與盆形齒輪調(diào)整不當(dāng)
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A.二邊齒輪所受阻力不相等時(shí)
B.正常行駛時(shí)
C.二邊齒輪所受阻力相等時(shí)
D.超速傳動(dòng)時(shí)
A.盆形齒輪之齒腹
B.盆形齒輪之齒頂
C.盆形齒輪之齒跟
D.盆形齒輪之齒尖
A.平路上坡行駛時(shí)
B.平路下坡行駛時(shí)
C.轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)
D.平路直線行駛時(shí)
A.二邊齒輪后面
B.差速器殼外側(cè)
C.盆形齒輪后面
D.二差速小齒輪
A.后輪左右輪胎直徑、充壓不平均
B.制動(dòng)使用不當(dāng)
C.經(jīng)常轉(zhuǎn)彎行駛
D.前輪胎、后輪胎過度直徑不平均
最新試題
螺旋彈簧總裝時(shí)螺旋彈簧下安裝座的三角形標(biāo)識(shí)指向車外側(cè),左右對(duì)稱。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡(jiǎn)單。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
新車一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時(shí),易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標(biāo)號(hào)的汽油。
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。