汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的（）

新車一經(jīng)裝配完成，前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的，只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。

自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少，不同步移動(dòng)，有一定自由度。

高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。

后橋主體框架通過(guò)（）及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。

裝配車門插接線束用六角頭螺栓和（）組合件安裝車門限位器。

現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。

編制裝配工藝卡時(shí)，簡(jiǎn)單的工序，無(wú)需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。

雙板式帶輸送鏈主要用于（）

多排氣管的汽車，只用測(cè)量一個(gè)排氣管就行，不用分別測(cè)量取算術(shù)平均值。