現(xiàn)場作業(yè)結束及作業(yè)車返回駐地后，司機應對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應行車限制措施。

電纜終端固定夾持部位并與接地線保證（）mm以上的距離。

電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應預留不小于（）m。

《安全生產法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應的安全生產保障權利，以下正確是（）。

鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為（）。

電纜過軌時應加裝防護套管，埋深低于軌面不少于（）m。

《高速鐵路接觸網運行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標準狀態(tài)為（）。

當結構高度大于1000m時，電連接線采用“C”型連接的方式。

當需變更限行條件時，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。

《接觸網作業(yè)車工作票》須由“接觸網工作票”上工作領導人簽發(fā)，一車一票。