A.球塞卡堵
B.混凝土堵塞于管內(nèi)
C.灌注速度太快
D.導(dǎo)管斷裂
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A.麻面
B.露筋
C.裂縫
D.蜂窩
A.容量
B.攪拌速度
C.攪拌機為強制式攪拌機
D.攪拌機為自落式攪拌機
A.強固鉚接
B.緊密鉚接
C.密固鉚接
D.螺栓連接
A.經(jīng)常灑水且水量越大越好
B.通風(fēng)要良好
C.可采用蒸汽加熱養(yǎng)護
D.經(jīng)常灑水使混凝土保持濕潤
A.混凝土不再有顯著的沉落
B.不再出現(xiàn)大量氣泡
C.表面均勻平整,并已泛漿
D.每點振搗時間已超過10min
最新試題
在封鎖時間內(nèi)進行隧道作業(yè),施工結(jié)束后,施工負(fù)責(zé)人進行全面檢查確認(rèn)(),方可開通線路。
下列()屬于Ⅱ級維修項目。
圬工梁拱劣化:混凝土劣化達(dá)到下面()可評定為A1級劣化。
彎制鋼筋作業(yè)主要內(nèi)容有()
每次施工安全樁應(yīng)做到(),以防安全樁松動而造成人身事故。
圬工梁拱劣化:混凝土裂縫達(dá)到下面()可評定為A1級劣化。
隧道洞口其他設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合()規(guī)定。
跨度在30m及以上的鋼梁,橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱度;對實測或計算撓度小于跨度1/1600或≤15mm時及連續(xù)梁的中孔,可不設(shè)上拱度。上拱度值一般按()
對淺基墩臺應(yīng)進行防護加固。加固方法一般采用局部防護、整體防護或鉆孔樁圍幕等。防護標(biāo)高應(yīng)符合()原則。
對時速160km以上的橋梁,在中-活載靜力作用下,梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準(zhǔn),限值應(yīng)滿足()