當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，VTEC發(fā)動機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大小。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。

當(dāng)電源電壓升高時，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

對發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計的可靠性。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

除了下列哪項，ECU都將自動解除巡航控制？（）