路塹或山體邊坡施工開工前應檢查（），凡可以處理的應立即處理，不能處理且對施工安全有威脅時，施工人員應立即向施工負責人報告進行妥善處理。

對于栓焊梁、全焊梁，若在焊縫及附近鋼材上發(fā)現(xiàn)裂紋，可根據(jù)裂縫位置、性質、大小及數(shù)量，采取以下（）相應措施。

墩臺明挖基礎和沉井基礎的基底埋置深度應符合（）條件。

檢查計劃由橋隧車間編制，經(jīng)工務段批準后，由（）執(zhí)行。

路內(nèi)外其他部門，原則上不允許通過橋隧建筑物安裝（）等設備。如必須通過時，應有可靠的安全措施，并經(jīng)鐵路局批準。任何情況下，上述設備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi)，并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。

每次施工安全樁應做到（），以防安全樁松動而造成人身事故。

春融及汛前，應對橋隧設備的（）及度汛防護設施進行一次檢查。

圬工梁拱劣化：混凝土劣化達到下面（）可評定為A1級劣化。

跨度在30m及以上的鋼梁，橋上線路應設置上拱度；對實測或計算撓度小于跨度1/1600或≤15mm時及連續(xù)梁的中孔，可不設上拱度。上拱度值一般按（）

圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達到下面（）可評定為B級劣化。