高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負責。

高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m，則每根電纜保護層采用單點接地。

第一種工作票中針對“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。

牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責任制，抓好各項基礎工作，依靠科技進步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設備安全。

電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應預留不小于（）m。

現(xiàn)場作業(yè)結束及作業(yè)車返回駐地后，司機應對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應行車限制措施。

關于彈性吊弦的維護技術標準，下列描述正確的是（）。

非絕緣錨段關節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。

在（）后，供電部門應指派專業(yè)技術人員添乘確認車。

高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。