冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進行檢測時，電阻值正常值應(yīng)為（）。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機進氣量大小。

使用萬用表檢測空氣流量計供電電壓，應(yīng)選擇萬用表（）擋位。

有的車輛用進氣歧管壓力傳感器在點火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。

如果在進氣總管上漏了一個小孔，則會導(dǎo)致可燃混合氣（）。

當電源電壓升高時，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。