A.站線設(shè)計中心
B.營業(yè)正線中心
C.站臺中心
D.兩正線線間距
背景;
某大橋為三孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁橋,孔徑布置為25+32+25m,采用就地澆筑方法施工,CKC門式鋼支架,使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素,并對地基進行了處理,對支架施加了預(yù)壓。
在安裝模板時,全面計算并設(shè)置了預(yù)拱度值。為減小支架變形,混凝土分2次澆筑,第一次澆筑底板和腹板,第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂,采用自兩邊墩臺向跨中分段澆筑的方法。在有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土,因管道較多,且鋼筋密,決定采用大直徑振搗器直接運送混凝土并振搗,以確?;炷撩軐?/p>
問題:
1、施工預(yù)拱度的確定應(yīng)考慮哪些因素?
2、哪些因素決定地基的處理方式?
3、支架是否需要預(yù)壓?說明理由。
4、混凝土澆筑順序是否合理?如不合理,應(yīng)該如何澆筑?
5、混凝土振搗是否合理?為什么?