鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為（）。

在（）后，供電部門應指派專業(yè)技術人員添乘確認車。

《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領導人簽發(fā)，一車一票。

高壓電纜的換算系數(shù)為（）。

高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負責。

牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責任制，抓好各項基礎工作，依靠科技進步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設備安全。

當需變更限行條件時，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。

高鐵區(qū)段作業(yè)時，作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標識，工具物品可以不粘貼反光標識。

攀登支柱時應注意的安全事項（）。

高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。