熱線式空氣流量計的供電電壓為（）V。

為了檢測實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

如果在進(jìn)氣總管上漏了一個小孔，則會導(dǎo)致可燃混合氣（）。

為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。

如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。