燃油蒸發(fā)控制系統故障的檢測通常不采用的方法是（）。

為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統。

下面哪些不是怠速控制系統需要的控制信號？（）

為了檢測實際空燃比，在排氣管內設置了（）。

進氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進氣干擾，可改善各缸進氣的均勻性，并起諧振作用。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產生的作用力，減小了發(fā)熱體的強度，降低了流量計的可靠性。

廢氣再循環(huán)系統的有關傳感器不包括（）。

電子控制汽油機采用（）的進氣歧管，并將進氣歧管設計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應增加充氣量。

在暖機過程中，ECU根據（）設定目標怠速。

進氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。