圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達(dá)到下面（）可評(píng)定為A1級(jí)劣化。

墩臺(tái)明挖基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)的基底埋置深度應(yīng)符合（）條件。

翻修整體道床作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）

對(duì)時(shí)速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長(zhǎng)的線路為基準(zhǔn)，限值應(yīng)滿足（）

下列（）屬于Ⅱ級(jí)維修項(xiàng)目。

運(yùn)營(yíng)隧道內(nèi)應(yīng)有襯砌。襯砌可為（）。既有隧道無(wú)襯砌地段，應(yīng)有計(jì)劃地地補(bǔ)做襯砌或加固。

對(duì)淺基墩臺(tái)應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。加固方法一般采用局部防護(hù)、整體防護(hù)或鉆孔樁圍幕等。防護(hù)標(biāo)高應(yīng)符合（）原則。

支座更換安裝時(shí)，應(yīng)保證（）

每次施工安全樁應(yīng)做到（），以防安全樁松動(dòng)而造成人身事故。

彎制鋼筋作業(yè)主要內(nèi)容有（）