熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強度，降低了流量計的可靠性。

進氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

開關型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。

發(fā)動機怠速熄火的主要原因是（）。

電子控制汽油機采用（）的進氣歧管，并將進氣歧管設計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應增加充氣量。

熱線式空氣流量計的供電電壓為（）V。

為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作（）。

為獲得三元催化轉換器所要求的空燃比，需要（）來達到很高的控制精度。

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。