橋臺(tái)排水應(yīng)在臺(tái)后隔水層做成（）的坡，向路堤兩側(cè)排水。   

裝配式梁拱及預(yù)應(yīng)力混凝土串聯(lián)梁，應(yīng)重點(diǎn)檢查各聯(lián)結(jié)部位在動(dòng)荷載作用下有無開裂。（）

鋼筋混凝土樁樁頂直接埋入承臺(tái)板聯(lián)結(jié)時(shí)，當(dāng)樁的直徑小于 0.6m 時(shí)，不得小于（）樁徑。   

隧道機(jī)械通風(fēng)方式宜采用射流通風(fēng)或簾幕通風(fēng)。（）

混凝土墩臺(tái)水平裂紋，其原因是混凝土灌注時(shí)施工不良所致。（）

隧道施工對(duì)于淤泥質(zhì)黏土、含水土層、含水砂層等土質(zhì)隧道，可采用（）。   

橋隧防水卷材的粘貼一般應(yīng)在防水涂料涂刷完畢后（）內(nèi)做完。

經(jīng)過檢定，鋼梁承載能力不能滿足標(biāo)準(zhǔn)活載的要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加固，特別是小于現(xiàn)行的活載要求時(shí)，應(yīng)立即加固。（）

我國隧道內(nèi)整體道床的形式有鋼筋混凝土支承塊側(cè)溝式、灌注整體混凝土側(cè)溝式、中心水溝式。（）

加工受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)長(zhǎng)度（L≤5000mm）的允許偏差（）。