（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時(shí)）的線路范圍。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）