克服丁基橡膠硫化速度慢，與其它橡膠難于并用的缺點(diǎn)，可以在丁基橡膠分子結(jié)構(gòu)中引入（）來(lái)進(jìn)行改性。

紡織物和膠料同時(shí)通過(guò)壓延機(jī)兩個(gè)具有一定速比的回轉(zhuǎn)輥筒進(jìn)行壓延的方式稱為（）

（）是指橡膠達(dá)到最大交聯(lián)程度時(shí)所需要的時(shí)間。

膠料的（）會(huì)影響膠料在硫化模型中的流動(dòng)性，造成輪胎成品花紋園角。

滾動(dòng)阻力是指車輪沿水平路面滾動(dòng)時(shí)所引起各項(xiàng)阻力的總稱，引起阻力的原因有輪胎變形、路面變形以及接觸面碰撞等。（）

膠囊操縱機(jī)構(gòu)是指（）

擠出機(jī)頭嚴(yán)禁鎖緊后加熱，到（）后才能鎖緊機(jī)頭。

對(duì)螺桿擠出機(jī)來(lái)說(shuō)，合理地選配螺桿和機(jī)頭，即深槽螺桿匹配低阻力機(jī)頭，淺槽螺桿匹配高阻力機(jī)頭，既能增加擠出產(chǎn)量又能提高產(chǎn)品質(zhì)量。（）

產(chǎn)生壓延效應(yīng)的原因是由于膠料通過(guò)輥距時(shí)，沿壓延方向（）所致。

膠料在輥距間受到的徑向壓力稱為（）