單項(xiàng)選擇題當(dāng)備用系統(tǒng)起作用時(shí)，點(diǎn)火提前角（）。
A.不變
B.據(jù)不同工況而變化
C.據(jù)怠速觸點(diǎn)位置而變化
D.起動(dòng)后不變
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1.單項(xiàng)選擇題在K型燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的開(kāi)啟是由（）控制的。
A.壓力
B.ECU
C.電流
D.電磁
2.單項(xiàng)選擇題下列哪一種EFI系統(tǒng)不是以質(zhì)量流量方式測(cè)量進(jìn)氣量？（）
A.D型
B.L型
C.MOTRONIC型
D.LU型
3.單項(xiàng)選擇題怠速轉(zhuǎn)速偏高的可能原因是（）。
A.怠速閥卡在小開(kāi)度
B.水溫傳感器故障
C.冷卻劑液面偏低
D.BTDC偏小
4.單項(xiàng)選擇題如果爆震傳感器的固定力矩過(guò)大，會(huì)造成（）。
A.BTDC小
B.爆震
C.靈敏度下降
D.動(dòng)力增加
5.單項(xiàng)選擇題氧傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成（）。
A.起動(dòng)困難
B.爆震
C.油耗增加
D.怠速不穩(wěn)
最新試題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔，則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
除了下列哪項(xiàng)，ECU都將自動(dòng)解除巡航控制？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬(wàn)用表（）擋位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)瞬間的信號(hào)來(lái)提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。
題型：判斷題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題