單項(xiàng)選擇題起動(dòng)時(shí)的基本噴油時(shí)間是由（）傳感器信號(hào)決定的。
A、CTS
B、CPS
C、AFS
D、TPS
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1.單項(xiàng)選擇題若初級(jí)線圈的導(dǎo)通時(shí)間為5ms，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000r/min，則閉合角為（）。
A、15°
B、30°
C、60°
D、90°
2.單項(xiàng)選擇題混合氣霧化質(zhì)量最好的噴射方式是（）。
A、連續(xù)噴射
B、同時(shí)噴射
C、順序噴射
D、分組噴射
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，用小錘輕敲爆震傳感器附近處，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。
A.變大
B.不變
C.變小
4.單項(xiàng)選擇題點(diǎn)火開關(guān)打開，輕拍節(jié)氣門位置傳感器，其輸出信號(hào)電壓應(yīng)（）。
A.變大
B.不變
C.變小
5.單項(xiàng)選擇題若氧傳感器輸出電壓持續(xù)偏低，可能的原因是（）。
A.混合氣濃
B.傳感器被污染
C.輸出信號(hào)導(dǎo)線電阻過大
D.與ECU連接的回路不通
最新試題
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
題型：判斷題
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，電阻值正常值應(yīng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
使用萬用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬用表（）擋位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題