A.EEC—IV
B.C—4
C.LH—Jetronic
D.Motronic
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A.進(jìn)氣量
B.蓄電池電壓
C.水溫
D.轉(zhuǎn)速
A.進(jìn)氣阻力較小
B.測(cè)量的是空氣體積流量
C.一般裝有油泵開關(guān)
D.測(cè)量精確
A、水溫大于60℃
B、傳感器溫度大于300℃
C、怠速
D、大負(fù)荷
A、Pb中毒
B、P中毒
C、排溫過高
A、不易堵
B、動(dòng)態(tài)響應(yīng)差
C、流量范圍大
D、密封差
最新試題
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為()V。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來(lái)達(dá)到很高的控制精度。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由()驅(qū)動(dòng)。
使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓,應(yīng)選擇萬(wàn)用表()擋位。
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。