A.一律無(wú)效
B.一律有效
C.是有效的，但糾紛必須是善意的
D.是無(wú)效的，盡管糾紛是善意的
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A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.收貨人
D.以上都是
A.承運(yùn)人/收貨人
B.托運(yùn)人/收貨人
C.承運(yùn)人/托運(yùn)人
D.托運(yùn)人/承運(yùn)人
A.完全
B.銀行
C.轉(zhuǎn)讓人
D.指示人
在提單背書轉(zhuǎn)讓中，按照背書方法來(lái)區(qū)分，背書可劃分為（）。
①記名背書；
②指示背書；
③不記名背書；
④空白背書。
A.①-④
B.①②
C.③④
D.②④
A.和《漢堡規(guī)則》都采用完全
B.是完全過(guò)失責(zé)任制，《漢堡規(guī)則》是不完全
C.和《漢堡規(guī)則》都不采用
D.是不完全過(guò)失責(zé)任制，《漢堡規(guī)則》是完全
最新試題
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
“裝卸損壞條款”的目的是（）
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。