在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

（）是指調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

引起曲線阻力的原因有（）。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到（）或計算點（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。