江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

引起曲線阻力的原因有（）。

關于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

路基面寬度應根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。

中間站臺的位置，推薦設置在旅客站房對側正線相鄰的到發(fā)線外側。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

關于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時，應該盡可能向站房（）側發(fā)展。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。