單項選擇題限速斷油的目的是()。
A、防止超速
B、節(jié)約燃油
C、提高車速
D、降低排放
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1.單項選擇題異步噴射的噴油量控制一般是()
A、固定的
B、根據(jù)需要變化
C、與同步噴射一齊
D、起動與加速時的油量是一樣的
2.單項選擇題多點噴射是空氣和燃油在()附近形成混合氣。
A、進氣總管
B、進氣歧管
C、節(jié)氣門
D、進氣門
3.單項選擇題()表示的是多點噴射系統(tǒng)。
A、SPI
B、MPI
C、ASR
D、EFI
4.單項選擇題多點噴射的電控燃油噴射系統(tǒng)中噴油器是將燃油噴在()。
A、節(jié)氣門上方
B、節(jié)氣門下方
C、進氣歧管內
D、進氣總管內
5.單項選擇題同時噴射一般是曲軸每轉一圈噴射()油量。
A、1/2
B、2/3
C、2
D、1/4
最新試題
當電源電壓升高時,電源電壓修正的結果是使噴油量()。
題型:單項選擇題
發(fā)動機怠速熄火的主要原因是()。
題型:單項選擇題
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動機控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
題型:判斷題
噴油器的噴射控制信號來自()。
題型:單項選擇題
如果在進氣總管上漏了一個小孔,則會導致可燃混合氣()。
題型:單項選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
題型:單項選擇題
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關傳感器不包括()。
題型:單項選擇題
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測量單位時間內發(fā)動機進氣量大小。
題型:判斷題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強度,降低了流量計的可靠性。
題型:判斷題
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。
題型:判斷題