A、節(jié)氣門直動(dòng)式
B、節(jié)氣門被動(dòng)式
C、旁通空氣式
D、主氣道式
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A、擴(kuò)散電阻式
B、熱敏電阻式
C、半導(dǎo)體晶體管式
D、熱電偶式
A、氣缸內(nèi)
B、進(jìn)氣總管內(nèi)
C、進(jìn)氣歧管內(nèi)
D、進(jìn)氣門背后
A、0.5MPa
B、0.25MPa
C、0.1MPa
D、0
A、保持供油壓力不變
B、保持噴油器內(nèi)外壓差恒定
C、減少燃油脈動(dòng)
D、儲(chǔ)存壓力
A、渦輪式
B、轉(zhuǎn)子式
C、側(cè)槽式
D、滾柱式
最新試題
如需檢測交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)?()
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
在暖機(jī)過程中,ECU根據(jù)()設(shè)定目標(biāo)怠速。
對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。