熱線式空氣流量計的供電電壓為（）V。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產生的作用力，減小了發(fā)熱體的強度，降低了流量計的可靠性。

為了使排氣凈化達到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

在暖機過程中，ECU根據(jù)（）設定目標怠速。

（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。

為獲得三元催化轉換器所要求的空燃比，需要（）來達到很高的控制精度。

電子控制汽油機采用（）的進氣歧管，并將進氣歧管設計成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應增加充氣量。

下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號？（）

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。

發(fā)動機怠速熄火的主要原因是（）。