單項(xiàng)選擇題一輛車的燃油控制組件不能改變噴油器脈寬，下面哪一項(xiàng)可能引起這問題？（）
A、燃油壓力調(diào)節(jié)器失效
B、氧傳感器故障
C、燃油泵壓力不足
D、燃油系控控制組件失效
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1.單項(xiàng)選擇題電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)是否屬于開環(huán)控制系統(tǒng)是根據(jù)有無（）來區(qū)分的。
A、廢氣再循環(huán)裝置
B、氧傳感器
C、爆震傳感器
D、故障自診斷功能
2.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代電控汽油機(jī)噴油時(shí)刻的控制，廣泛采用的是（）。
A、同時(shí)噴射
B、分組噴射
C、順序噴射
D、連續(xù)噴射
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)，（）空燃比反饋控制狀態(tài)。
A、進(jìn)入
B、不進(jìn)入
C、兩者都行
D、兩者都不行
4.單項(xiàng)選擇題在討論EGR閥的控制時(shí)，技師甲說發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，PCM模塊應(yīng)給EGR真空度調(diào)節(jié)器電磁閥（EVR）供電；技師乙說當(dāng)EVR電磁閥通電時(shí)，真空度供給EGR閥。試問誰正確？（）
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
5.單項(xiàng)選擇題廢氣再循環(huán)量取決于（）。
A、EGR閥開度
B、水溫高低
C、噴油量
D、進(jìn)氣量
最新試題
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔，則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
題型：單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
題型：判斷題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
如需檢測交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。
題型：判斷題
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
題型：單項(xiàng)選擇題