A.因危及船舶安全而擅自駛離指定地點(diǎn)
B.拒絕接受調(diào)查或無理阻撓、干擾港監(jiān)進(jìn)行調(diào)查的。
C.在接受調(diào)查時(shí)故意隱瞞事實(shí)或提供假證明的
D.B和C
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A.提供書面材料和證明
B.提供航海日志、輪機(jī)日志、車鐘距離等原始文資料
C.如實(shí)陳述事故的有關(guān)情節(jié)
D.A、B、C都是
A.港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)鑒定
B.船檢機(jī)構(gòu)鑒定
C.公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)鑒定
D.指定的船廠鑒定
A.港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)
B.船檢部門
C.公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)
D.指定的船廠
A.港區(qū)外沿海水域發(fā)生的,必須在抵達(dá)國內(nèi)第一港48小時(shí)內(nèi)提交
B.港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生的,必須在24小時(shí)內(nèi)提交
C.引航過程中發(fā)生的,應(yīng)在返港后24小時(shí)內(nèi)提交
D.ABC都是
A.港內(nèi)事故,立即提交
B.港外事故,在24小時(shí)內(nèi)提交
C.引航員引領(lǐng)過程中發(fā)生事故,返港后24小時(shí)內(nèi)提交
D.ABC都正確
最新試題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
()不屬于艙底水管系。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
污水井與污水溝屬于()管系。