船舶收到用任何方式發(fā)出的遇險信號后應立即采取的行動是非曲直()。
①確認已收到遇險電文并酌情轉發(fā);
②與遇險船聯(lián)系,告知本船的船名、呼號和預計到達的時間;
③在遇險呼叫的頻率上保持守聽;
④用視覺、聽覺及雷達等保持了望和觀測。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
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你可能感興趣的試題
援救船前往救助的途中應有盡有()。
①電告公司,聽候指示;
②船舷二側備妥吊桿,沿水線從首至尾系妥一根大纜供艇筏來靠;
③在主甲板船中二舷備妥撇纜、軟梯;
④施放救生艇準備救助落水者。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.迅速向主管機關報告現(xiàn)場情況及本船名稱、呼號和船位
B.盡力救助遇難人員
C.服從搜救現(xiàn)場的調度
D.ABC都是
A.CSS
B.FR
C.0SC
D.SAR
A.操縱性能最好的船舶
B.距遇險者較近的船舶
C.通信設備比較齊全的船舶
D.ABC均可
A.各沿岸國的搜救協(xié)調中心或分中心
B.搜救現(xiàn)場指揮或海面搜尋協(xié)調船
C.由船舶和航空器組成的搜救力量
D.ABC都是
最新試題
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
內河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
()不屬于艙底水管系。
破艙進水后可用作輔助排水的是()
回聲測深儀不用時應存在()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般,甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當出現(xiàn)()時能報警。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產生影響。