根據(jù)S0LAS公約,下列有關(guān)操舵裝置的試驗和操作要求中,()正確。
①船舶開航前至少1小時應(yīng)對操舵裝置進(jìn)行檢查和試驗;
②應(yīng)進(jìn)行操滿舵試驗
③進(jìn)行操舵裝置的外觀檢查;
④進(jìn)行駕駛臺與舵機室間通信手段的工作試驗。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①③④
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A.引航員軟梯所需爬高不小于1.5米
B.使用引航員升降器時還應(yīng)在其附近高一軟梯
C.水面至登船口的距離為9米以上時,應(yīng)使用與軟梯相連的舷梯
D.ABC都正確
按照現(xiàn)行S0LAS公約的規(guī)定,下列有關(guān)引航員軟梯的要求中,()正確。
①夜間應(yīng)備有燈光,照亮引航員登船地點的舷外的軟梯;
②應(yīng)有一個帶自亮燈浮的救生圈;
③應(yīng)有一根撇纜繩;
④當(dāng)從海面到登船入口處的距離超過9米時,可單獨使用軟梯。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
A.軟梯的裝設(shè)和引航員的登離應(yīng)由值班駕駛員進(jìn)行管理
B.應(yīng)有二根系牢于船上的扶手繩
C.應(yīng)各有一要撇纜繩
D.當(dāng)從海面到登船入口處的距離超過9米時,仍可單獨使用軟梯
按照現(xiàn)行S0LAS公約的要求,當(dāng)船長在海上接到任何方向的遇險信號時,下列作法中()正確。
①應(yīng)全速前往救助
②可能時應(yīng)通知他們正在前往救援中
③如不能前往救助時,應(yīng)將情況報告主管機關(guān)
④如認(rèn)為前往救助不合理或不必要,應(yīng)將理由記入航海日志
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.①②④
A.應(yīng)全速前往救助
B.可能時應(yīng)通知他們正在前往救援中
C.如不能前往救助時,應(yīng)將情況報告主管機關(guān)
D.如認(rèn)為前往救助不合理或不必要,應(yīng)將理由記入航海日志
最新試題
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
船舶檢驗的證書的分類包括()
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。