A.“符合證明”（D0C.由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給符合ISM規(guī)則的每一公司
B.船長應(yīng)保存D0C的正本，以便在查驗(yàn)時(shí)出示
C.“安全管理證書”（SMC.由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給每一艘已經(jīng)按照安全管理體系動作的船舶
D.D0C和SMC的有效期均為5年，臨時(shí)SMC有效期不超過6個(gè)月
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下列有關(guān)ISM規(guī)則基本上原理的敘述中，（）正確。
①ISM規(guī)則采用國際通用的質(zhì)量保證體系的原理；
②公司和船上應(yīng)同時(shí)建立安全管理體系；
③實(shí)現(xiàn)活動規(guī)范化、工作程序化、行為文件化；
④通過對安全管理體系的定期內(nèi)部審核和外部監(jiān)督，將海上安全和防污工作置于嚴(yán)格控制
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
A.所有客船
B.所有貨船
C.所有500總噸以上的貨船
D.A和C正確
A.所有客船不遲于1998年07年01日
B.500總噸及以上的油輪、化學(xué)品船、氣體運(yùn)輸船、散貨船和高速船不遲于1998年07年01日
C.500總噸及以上的其他貨船不遲于2002年07年01日
D.AB、C都正確
巴黎各忘錄ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定，當(dāng)船舶存在明顯理由時(shí)，PSC官員可對安全管理體系（SMS）進(jìn)行詳細(xì)檢查。“明顯理由”包括（）。
①沒有ISM證書或證書不正確；
②船廠員是否熟悉公司的安全和環(huán)保方針；
③船員是否明確其職責(zé)；
④船長是否了解并說出其絕對權(quán)利。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定，當(dāng)船舶存在明顯理由時(shí)，PSC官員可對船舶的安全管理體系（SMS）進(jìn)行詳細(xì)檢查。“明顯理由”包括（）。
①新船員上船，如何使其熟悉職責(zé)；
②船上是否有關(guān)鍵設(shè)備的操作須知；
③所有船員是否明確其職責(zé)；
④船長是否了解并說出其
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①③④
最新試題
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
日用水管系主要用于（）
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
（）不屬于艙底水管系。