鋁膠帶打磨時，應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除，使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對整個打磨部位進(jìn)行清洗，去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對車輪進(jìn)行擦干處理。

CRH380B車軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測量方式為1面3點(diǎn)。

車輪表面毛刺、輕微磕碰傷和劃傷可用砂紙打磨，嚴(yán)重處可用氣磨和紗布磨頭打磨至缺陷消除。

車軸外邊面修復(fù)時，在金相砂紙上涂一些煤油，墊在角磨機(jī)百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。

CRH2型車軸徑修復(fù)時，距軸肩46mm內(nèi)不能存在任何缺陷。

CRH380D齒輪箱座不允許存在裂紋、橫向劃痕。

車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。

CRH3軸裝制動盤拆解后哪些零件做報廢處理？

CRH3軸裝制動盤打磨后，各個接觸面需達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？

制動盤組裝完成之后，將重新組裝完成制動盤的輪對進(jìn)行制動盤端面跳動檢測（檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過0.3mm。