A、中間凹
B、中間凸
C、對(duì)角高
B、對(duì)角低
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A、兩個(gè)
B、三個(gè)
C、四個(gè)
D、五個(gè)
A、基孔制間隙配合
B、基軸制間隙配合
C、基孔制過(guò)度配合
D、基軸制過(guò)度配合
A、核對(duì)基礎(chǔ)平面尺寸、標(biāo)高、預(yù)埋件等應(yīng)符合要求
B、基礎(chǔ)表面應(yīng)無(wú)蜂窩、裂紋及露筋等缺陷
C、用50N重的錘子敲擊基礎(chǔ)，檢查密實(shí)度，不得有空洞聲音
D、大型設(shè)備或精度設(shè)備及沖壓設(shè)備的基礎(chǔ)，應(yīng)提供預(yù)壓記錄和沉降觀測(cè)點(diǎn)
A、鏜孔
B、攻螺紋
C、鉸孔
D、鏜孔、攻螺紋、鉸孔
A、標(biāo)版中心應(yīng)盡量與中心線一致
B、標(biāo)板頂端應(yīng)埋入4~6mm，切勿凸出
C、埋設(shè)要用高強(qiáng)度水泥砂漿，最好把標(biāo)板焊接在基礎(chǔ)的鋼筋上
D、待基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)期滿后，在標(biāo)板上定出中心線，打上沖眼，并在沖眼周圍劃一圈紅漆作為明顯的標(biāo)志
最新試題
燃機(jī)潤(rùn)滑油溫度高時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查（）
普通車床的運(yùn)動(dòng)方式是（）
羅茨鼓風(fēng)機(jī)其壓縮過(guò)程為等容壓縮，功率消耗比活塞式壓縮機(jī)增加很多，壓力比越高，越不經(jīng)濟(jì)，只適用于低壓縮比范圍。（）
比例方向閥換向回路通過(guò)改變輸入比例電液閥電磁鐵的電流大小，就可以改變液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度。（）
液壓系統(tǒng)產(chǎn)生換向液壓沖擊時(shí)，處理方法不正確的是（）
透平發(fā)電機(jī)組維修過(guò)程中專用工具的檢查，預(yù)防控制措施有（）
一個(gè)機(jī)電一體化系統(tǒng)中，一般由結(jié)構(gòu)組成要素、動(dòng)力組成要素、運(yùn)動(dòng)組成要素、職能組成要素四大組成要素有機(jī)結(jié)合而成。（）
進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽膨脹到某一壓力后，被全部抽出送往鍋爐的再熱器再次加熱，再返回汽輪機(jī)做功，這種汽輪機(jī)是調(diào)節(jié)抽氣式汽輪機(jī)。（）
簡(jiǎn)易診斷是靠人的感官功能（視、聽、觸、嗅等）或再借助一些簡(jiǎn)單儀器、常用工、量具對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和判斷的過(guò)程。（）
液壓千斤頂是利用原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能。（）