單項選擇題船長在船舶遭遇危險情況下，與他船簽訂救助協(xié)議，其效力表現(xiàn)為（）。
A.未經(jīng)船舶所有人委托，所簽協(xié)議無效
B.只有在緊急情況下船長來不及向船舶所有人聯(lián)系時所簽協(xié)議有效
C.只有在事后得到船舶所有人確認后所簽協(xié)議才有效.
D.在任何情況下，除非船舶所有人事先聲明船長所簽協(xié)議無效，否則，這種協(xié)議對船舶所有人有約束力
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1.單項選擇題一船在航行中，發(fā)生火災，經(jīng)船員、引航員和旅客奮力撲救而免遭損失，可以獲得救助報酬的是（）。
A.船長、引航員及旅客
B.旅客
C.引航員
D.以上全不能獲救助報酬
2.單項選擇題海上救助除船貨及旅客是主要對象外，還包括（）。
A.船員行李物品
B.旅客行李物品
C.船方的到付運費
D.郵件
3.單項選擇題救助人命者應得到合理報酬，該報酬應由誰承擔（）。
A.被救人本人
B.被救者的雇主
C.獲救財產(chǎn)的所有人
D.財產(chǎn)救助者
4.單項選擇題海難救助法律不適用于（）。
A.雇傭救助
B.自愿救助
C.無效果無報酬合同救助
D.合同救助
5.單項選擇題海上救助中的海難必須是面臨危險的（）。
A.船貨共同
B.船舶
C.貨物
D.船貨其中一方或雙方
最新試題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
題型：單項選擇題
破艙進水后可用作輔助排水的是（）
題型：單項選擇題
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
題型：單項選擇題
船上載荷的豎向移動，不影響船舶（）。
題型：單項選擇題
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
題型：單項選擇題
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
題型：單項選擇題
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
題型：單項選擇題
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
題型：單項選擇題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
題型：單項選擇題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般，甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的（）。
題型：單項選擇題