A.預(yù)付/裝貨之前
B.到付/交付貨物后
C.到付/換到提貨單之前
D.以上均不對
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A.如托運人事先未申報,只有在發(fā)生危險時,船方可將其卸巖或銷毀
B.托運人事先未申報,在任何情況下,可將其卸岸或銷毀,但負賠償責任
C.不論申報與否,當其發(fā)生危險時,可將其卸岸或銷毀,但船方負賠償責任
D.如事先已申報,則只有當發(fā)生危險時,船方才可將其卸岸或銷毀,且船方不負賠償責任
A.基本/附加
B.基本/浮動
C.固定/浮動
D.成本/附加
A.①-⑤
B.①-③
C.②-⑤
D.①③⑤
A.班輪運輸?shù)某杀据^高,因而班輪的運價水平也較高
B.班輪運輸?shù)呢浳飳\費的負責能力較強
C.班輪運價相對穩(wěn)定,在短期內(nèi)不變動
D.以上都對
A.班輪公會制定,供參加該公會的會員船公司使用
B.經(jīng)營班輪運輸?shù)拇咀孕兄贫ú⒇撠熣{(diào)整或修改
C.船、貨雙方共同商議制定,共同遵守
D.貨方制定,船方接受采用
最新試題
()不屬于艙底水管系。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
船舶通風管系主要對()艙室通風。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
破艙進水后可用作輔助排水的是()
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。