A、半開(kāi)環(huán)
B、半閉環(huán)
C、開(kāi)環(huán)
D、閉環(huán)
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A、f1和f2對(duì)稱(chēng)分布在f0的兩邊
B、f1和f2非對(duì)稱(chēng)分布在f0的兩邊
C、f1和f2都分布在f0左邊
D、f1和f2都分布在f0右邊
A、機(jī)械系統(tǒng)
B、電子信息處理系統(tǒng)
C、動(dòng)力系統(tǒng)
D、傳感檢測(cè)系統(tǒng)
E、執(zhí)行元件系統(tǒng)
A、高精度角接觸球軸承
B、陶瓷滾動(dòng)軸承
C、磁浮軸承
D、液體動(dòng)靜壓軸承
E、滾動(dòng)軸承
A、一端裝角接觸球軸承
B、一端裝組合式角接觸球軸承
C、兩端裝深溝球軸承
D、兩端裝角接觸球軸承
E、兩端裝滾動(dòng)軸承
A.傳動(dòng)效率高
B.傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩小
C.傳動(dòng)平穩(wěn)
D.傳度精度高
E.有可逆性
最新試題
氣動(dòng)扭矩扳手齒輪組的作用是將馬達(dá)的輸出頭增速以實(shí)現(xiàn)大扭矩輸出。（）
普通車(chē)床的運(yùn)動(dòng)方式是（）
減速器是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。（）
氣缸總?cè)莘e與壓縮容積之比在二沖程柴油機(jī)中稱(chēng)為有效壓縮比。（）
多級(jí)離心泵組裝時(shí)，穿扛螺栓要對(duì)角逐一擰緊，并且擰緊力要基本上一致。（）
液壓千斤頂是利用原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能。（）
進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽膨脹到某一壓力后，被全部抽出送往鍋爐的再熱器再次加熱，再返回汽輪機(jī)做功，這種汽輪機(jī)是調(diào)節(jié)抽氣式汽輪機(jī)。（）
不銹鋼焊條在使用時(shí)應(yīng)保持干燥。為防止產(chǎn)生裂紋、凹坑、氣孔等缺陷，鈦鈣型藥皮焊前經(jīng)150-250℃烘干1h，低氫型藥皮焊前經(jīng)200-300℃烘干1h。能多次重復(fù)烘干，防止藥皮易脫落。（）
RO 反滲透膜具有99%較好的耐壓性和抗氧化耐污染性能。（）
比例方向閥換向回路通過(guò)改變輸入比例電液閥電磁鐵的電流大小，就可以改變液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度。（）