單項選擇題“未知條款”是為了保護利益的條款().
A.托運人
B.收貨人
C.貨方
D.承運人
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1.單項選擇題一船載貨航行中,一電工下貨艙檢查電器設備后,忘記關緊貨艙水密門,致使海水浸入造成貨損,那么這名電工的行為屬于().
A.管船行為,對貨損不負責
B.管貨行為,對貨損應負責
C.管船和管貨的行為均有,對貨損應負責
D.既不屬于管船行為也不屬于管貨行為,但對貨損應負責
2.單項選擇題班輪運輸中,一船在始發(fā)港裝載甲貨,在中途港裝載乙貨,運往目的港,則對甲貨要求船舶保證適航的時間是().
A.在始發(fā)港,中途港的開航之前或開航當時
B.僅在始發(fā)港的開航之前或開航當時
C.在始發(fā)港至目的港的整個航次中
D.由中途港至目的港的航次中
3.單項選擇題承運人提供適航船舶的內容是指船舶必須具備().
A.航海能力
B.適貨能力
C.船體必須堅固且水密
D.以上全是
4.單項選擇題一船舶起初不適航,開航后造成了貨損,但不適航與貨損之間無因果關系,以下規(guī)定承運人應承擔賠償責任().
A.《海牙—威斯比規(guī)則》
B.《漢堡規(guī)則》
C.1893年美國《哈特法》
D.我國《海商法》
5.單項選擇題根據HagueRules規(guī)定,如貨方在提貨后一年內,沒有就貨物的損害對承運人提起訴訟,這意味著().
A.承運人已免除賠償責任
B.對承運人的賠償責任不受影響
C.貨方仍可向仲裁機關申訴
D.貨方與承運人之間協(xié)商解決
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
題型:單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當出現(xiàn)()時能報警。
題型:單項選擇題
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
題型:單項選擇題
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應根據貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
題型:單項選擇題
()不屬于艙底水管系。
題型:單項選擇題
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
題型:單項選擇題
船舶通風管系主要對()艙室通風。
題型:單項選擇題
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產生影響。
題型:單項選擇題
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
題型:單項選擇題
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入()。
題型:單項選擇題