A.和托運人達成艙面裝載貨物協(xié)議時
B.依據(jù)特定的貿(mào)易習慣
C.根據(jù)法規(guī)或規(guī)則的要求
D.以上均可
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A.仍可根據(jù)《漢堡規(guī)則》關(guān)于責任限制的規(guī)定享受責任限制
B.不能根據(jù)《漢堡規(guī)則》關(guān)于責任限制的規(guī)定享受責任限制
C.規(guī)則對此無明確的規(guī)定
D.在一定限度內(nèi)可享受規(guī)則規(guī)定的責任限制
A.不允許變更
B.允許變更,但不得低于規(guī)則規(guī)定
C.允許變更,但不得高于規(guī)則規(guī)定
D.允許變更,高于或低于規(guī)則規(guī)定均可
A.如果已簽發(fā)提單,則在提單中所載的裝在此種裝運工具中的件數(shù)或其他裝運單位,視為貨物的件數(shù)或其他裝運單位
B.在未簽發(fā)提單時,以在作為海上運輸合同證明的其他單證中所載的裝在此種裝運工具中的件數(shù)或其他裝運單位視為貨物的件數(shù)或裝運單位數(shù)
C.在未簽發(fā)提單及在任何作為海上運輸合同證明的其他單證中均未載明裝在此種裝運工具中的貨物件數(shù)或其他裝運單位時,則裝在此種工具中的貨物視為一個裝運單位
D.以上說法都正確
A.承運人
B.收貨人
C.托運人
D.由貨方
A.應(yīng)承擔全部滅失、損壞或延遲交付的責任
B.只在能歸之于其應(yīng)承擔的過失或疏忽所引起的滅失、損壞或延遲交付的范圍內(nèi)負責
C.對該滅失、損壞或延遲交付不承擔任何責任
D.僅對該滅失、損壞或延遲交付承擔一半的責任
最新試題
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
下列()不屬于船舶通風方式。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
使用甚高頻注意事項有()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。