A.承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂的運(yùn)輸合同
B.承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂的運(yùn)輸合同在提單上所體現(xiàn)的部分
C.以上說法都對(duì)
D.以上說法都對(duì)
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A.與托運(yùn)人在合同中為承運(yùn)人規(guī)定的
B.在簽發(fā)的提單上所表現(xiàn)出來的
C.在運(yùn)輸合同和在提單上所表現(xiàn)出現(xiàn)的
D.以上說法都對(duì)
A.僅指船舶方面的
B.除船舶外,還包括船員的適任方面
C.除B外,還包括對(duì)船舶的裝備方面
D.指承運(yùn)人所應(yīng)履行義務(wù)的所有方面
A.承運(yùn)人本人
B.承運(yùn)人本人及其雇傭人員
C.貨物損失賠償人
D.保險(xiǎn)公司
A.不負(fù)
B.應(yīng)承擔(dān)
C.視錨泊方法不當(dāng)?shù)倪^失程度而定
D.規(guī)則對(duì)該種情況無規(guī)定
A.正本
B.副本
C.正本和副本
D.以上說法均有不正確
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
()不屬于艙底水管系。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括()
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
回聲測深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。