A.初步/初步
B.初步/最終
C.最終/初步
D.最終/最終
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A.將貨物卸下
B.將貨物銷毀
C.使該貨物不能危害船貨及船上人命
D.A或B或C
A.將其銷毀,而不負賠償責(zé)任
B.將其銷毀,但負賠償責(zé)任
C.在托運人同意時,可以銷毀且不負賠償責(zé)任
D.在托運人同意時,可以銷毀且負賠償責(zé)任
A.在任何地點、任何時間將其銷毀、而不負賠償責(zé)任
B.在任何地點、任何時間將其銷毀,但負賠償責(zé)任
C.在任何地點、任何時間將其銷毀,若承運人有過失則負賠償責(zé)任
D.不能將其銷毀
A.承運人與托運人簽訂的運輸合同
B.承運人與托運人簽訂的運輸合同在提單上所體現(xiàn)的部分
C.以上說法都對
D.以上說法都對
A.與托運人在合同中為承運人規(guī)定的
B.在簽發(fā)的提單上所表現(xiàn)出來的
C.在運輸合同和在提單上所表現(xiàn)出現(xiàn)的
D.以上說法都對
最新試題
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
日用水管系主要用于()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
在因調(diào)查而進行的修復(fù)之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。