單項選擇題根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定,當貨物由于火災(zāi)所致?lián)p害時,則對船員有過失的舉證責(zé)任().
A.由法律推定
B.由承運人舉證無過失
C.由賠償方負責(zé)舉證
D.由有過失各方負責(zé)舉證
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1.單項選擇題根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定,當貨物由于船員過失的火災(zāi)所致時,承運人().
A.應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任
B.免責(zé)
C.應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,但可以享受責(zé)任限制
D.同我國《海商法》規(guī)定
2.單項選擇題1924年HagueRules對承運人的責(zé)任基礎(chǔ)是責(zé)任制().
A.完全過失
B.不完全過失
C.嚴格
D.其他
3.單項選擇題Hague-VisbyRules規(guī)定B/L必須記載的關(guān)于貨物的事項有,并規(guī)定這些記載具有初步的證據(jù)效力,承運人應(yīng)對這些記載負責(zé)().
A.貨物的主要標志、件數(shù)或重量及表面狀況
B.船名、船籍港、B/L簽發(fā)日期、地點及份數(shù)
C.托運人、收貨人及承運人
D.起運港、卸貨港和轉(zhuǎn)運港
4.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》和《威斯比規(guī)則》規(guī)定,承運人謹慎處理保證船舶適航的義務(wù)是().
A.絕對的
B.相對的
C.即非絕對的,也非相對的
D.以上說法都不對
5.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,承運人保證船舶適航的時間是開航之前的開航當時,則承運人只在開航保證船舶適航即可,其他時間船舶可處于任何狀態(tài)().
A.之前
B.當時
C.之前和
D.以上都不對
最新試題
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
題型:單項選擇題
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
題型:單項選擇題
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
題型:單項選擇題
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
題型:單項選擇題
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
題型:單項選擇題
使用甚高頻注意事項有()
題型:單項選擇題
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
題型:單項選擇題
污水井與污水溝屬于()管系。
題型:單項選擇題
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
題型:單項選擇題
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
題型:單項選擇題