A.消防船的開支
B.火災(zāi)燒毀的貨物
C.船上配帶的消防器材的耗損
D.火災(zāi)燒壞的船殼板
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A.船舶的絕緣設(shè)備
B.船舶救生艇
C.船舶的鍋爐
D.以上都是
A.進(jìn)港費(fèi)用
B.修船期間的港口使費(fèi)
C.修船期間的船員工資
D.以上都是
A.屬共同海損
B.不屬共同海損
C.承租人應(yīng)分?jǐn)?br />
D.以上都不對
A.煙熏、火烤造成的損失，應(yīng)列入共同海損
B.不論船舶是否勢將擱淺，只是為了共同安全而有意擱淺，其損失都列入共同海損
C.A+B對
D.A、B都不對
A.共同海損理算應(yīng)首先適用字母規(guī)則，后適用數(shù)字規(guī)則
B.共同海損理算應(yīng)首先適用數(shù)字規(guī)則，后適用字母規(guī)則
C.先適用何種規(guī)則理算，由有關(guān)各方協(xié)議決定
D.先適用何種規(guī)則理算，由理算人決定
最新試題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
污水井與污水溝屬于（）管系。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。